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理想汽车股票上市

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理想汽车赴美上市有望月底敲钟,背后股东及持股比例浮出水面

理想汽车赴美上市,一直受到市场的广泛关注。如果成功登陆纳斯达克,理想汽车将是继蔚来汽车后,第二家在美上市的国内“造车新势力”。

据媒体早前消息,美东时间7月10日,理想汽车已正式向美国证券交易委员会(SEC)递交F-1招股文件,这距离其首次递交DRS文件(2019年12月6日)已过去7个月的时间。

从最近的信息源分析,理想汽车赴美上市或有望成真,答案就在这个月底揭晓。

据国内媒体报道,理想汽车计划于北京时间7月31日晚间正式以“LI”为股票代码在纳斯达克挂牌上市。

如果不出意外,理想汽车将于本周更新F-1文件,公布发行区间及募资规模,目前初步拟定的挂牌时间为7月31日。

理想汽车在7月1日完成由美团全资子公司领投的5.5亿美元D轮融资后,理想汽车的估值虽然跃升为40.5亿美元,但并不表明其不缺钱。这次赴美上市,理想汽车的融资规模,恐怕也是大家最为关心的话题。

汽车民生网了解到,理想汽车此次募资规模约为5亿美元,如果募资达到10亿美元,将追平蔚来汽车2018年上市时的募资规模。

随着理想汽车赴美招股,其股东以及股东持股比例,在IPO前已浮出水面。

据IPO早知道消息,IPO前,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想共持有25.1%的股份,并享有70.3%的投票权。

理想汽车总裁沈亚楠和首席财务官李铁则各自持有1.1%和1.0%的股份。

汽车之家联合创始人樊铮则持有6.1%的股份和2.4%的投票权。

外部投资方中,王兴个人及美团旗下全资子公司总计持有理想汽车23.5%的股份和9.3%的投票权。

此外,综合二级市场多位分析师的观点显示,理想汽车上市后在较短时间内,市值达到80至100亿美元或成必然。

作为国内首家将增程式电动汽车(EREV)商业化的公司,理想汽车于2019年11月开始量产第一款车型——理想ONE,截至2020年6月30日共交付超过1.04万辆理想ONE。

但是,在今年6月分,理想汽车销量则不理想。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,理想ONE在6月销量不足2000台。相比于5月卖出2148台,理想ONE销量呈下滑态势。

知情人士称,理想ONE销量出现下滑有两方面原因:一是累积用户量已消耗完;二是受零售中心数量限制。

目前,理想ONE在全国18座城市拥有21家零售中心,仍需进一步扩展。面对销量下滑态势,理想汽车或将加快线下门店建设进度。李想也曾表示,理想汽车今年将新增60家门店。

在产品方面,理想汽车计划在2022年推出一款全尺寸高级电动SUV,并将配备新一代EREV动力系统,进一步开发中型及紧凑型SUV,以瞄准更广泛的用户群体。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最近看理想汽车要在纳斯达克上市了,美股打新操作难度大吗,有没有人来说说?想了解一下

到那里上市就不能造假了。。。

为上市铺路?理想汽车股权再次变动

日前,我们从天眼查信息查询得知,理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息,11位股东全部出质股权,质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。

公开资料显示,北京罗克维尔斯科技有限公司成立于2017年12月,注册资本为10亿人民币,法定代表人为理想汽车创始人兼CEO李想,由Leading Ideal HK Limited全资控股。

回顾:理想汽车股权结构调整

自2019年下半年至今,理想汽车开启了多轮股权结构和注册资本调整,疑是搭建VIE架构,为上市铺路。

2019年8月,理想汽车股东、上市公司利欧股份发布公告称,理想汽车拟搭建VIE架构并实施相关重组。重组完成后,理想汽车股东将通过持有开曼公司(Leading Ideal Inc.)的股份,间接持有理想汽车及其附属公司权益。

2019年12月13日,北京车和家信息技术有限公司的注册资本由9.15亿元变更为约6.83亿元,同时蓝驰创投、梅花创投等多位股东退出。

2020年1月,据路透社报道,理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。

2020年2月和3月,北京车和家信息技术有限公司的注册资本从约6.83亿元增至约7.25亿元,同时股东信息发生变更。

在5月13日,理想汽车主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更:其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元,降幅达到40.2%;赵天旸、赵永、王华东退出董事行列;共有18位投资人退出,包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业(有限合伙)等。此外,企业类型由其他有限责任公司,变更为有限责任公司(自然人投资或控股)。

对此,理想汽车相关负责人回应称:“公司在优化整体组织架构。”

另外,根据6月24日报道,理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资,其中美团点评领投5亿美元,李想跟投3000万元,投后估值达到40.5亿美元。利欧股份对此回复称“相关交易正在进行中”,证实了此次融资的真实性。

中汽终端零售数据显示,2020年1-5月理想ONE的销量为7775辆,在中国新能源中大型SUV市场中排名第一。

加码扩

得益于销量的提升,理想汽车CEO李想接受采访时表示,理想汽车原计划划今年新增20家门店,目前改为全年新开60家门店(为原计划3倍)。

李想表示,一个城市有没有理想汽车门店,市场占有率将会相差8倍。同时,他认为一旦对手获得竞争优势,对手会拿走最好的资源,供应商的资源、用户的资源、媒体的资源、渠道的资源。

对于理想汽车来说,零售中心仅仅负责产品展示,维修和保养服务均交给远离市区的维修中心来完成。据官方介绍,理想体验中心的平效比要优于苹果的Apple Store,产品展示效率惊人地高。甚至,他们将零售中心的员工称为“产品专家”,他们更注重于为客户讲解产品本身,这点和Apple Store更加相像。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

路透社:筹资5亿美元,理想汽车在美申请IPO

[ 亿欧导读 ]?申请IPO只是迈向股票市场的第一步,理想汽车能否成为第二家赴美IPO的造车新势力?这个问题还没法给到一个肯定的答案。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

新年的第二个工作日,理想汽车悄悄做了件大事。

北京时间2020年1月3日,据路透社报道,理想汽车在美国进行首次公开募股(IPO)申请,旨在筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。

据知情人士透露,理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始,并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月,理想汽车秘密提交了首次公开募股申请,并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行,理想汽车将会成为继蔚来汽车之后,第二家实现在美上市的中国造车新势力。

在经历10月的延迟交付事件之后,理想汽车旗下首款产品理想ONE终于在12月实现交付,并且交出了一份不错的成绩单。2019年的最后一天,理想汽车CEO李想在官方App上发文称,理想ONE首月产量达1530辆,完成交付1000辆。

然而,和大部分初创电动车企业一样,理想汽车对资金的需求仍然是个巨大的“坑”。

2019年8月,理想汽车完成了5.3亿美元的C轮融资,由美团创始人王兴领投,彼时估值约为29.3亿美元。目前,理想汽车累计融资已经达到15.75亿美元。

尽管中国是全球最大的新能源汽车市场,但在车市寒冬和政策抽手之后,中国的新能源汽车销量已经连续下滑5个月,市场正在萎缩。

理想汽车IPO之际,有银行家和业内人士称,中国造车新势力的亏损状况使得融资环境日益严峻。加上新能源汽车补贴政策的退坡,这些初创造车企业需要给出资方更令人信服的能够盈利的证据。

在刚出炉的第三季度财报中,中国造车新势力赴美上市第一股蔚来汽车的数据亮眼。但不能忽视的是,其股价仍较IPO时下跌了40%以上。

即便如此,在车市寒冬和资本寒冬的双重考验下,IPO或许仍是融资困难的造车新势力的最好选择。但申请IPO只是迈向股票市场的第一步,理想汽车能否成为第二家赴美IPO的造车新势力?这个问题还没法给到一个肯定的答案。

编辑:张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

公司上市前内部员工认购的股权,如果没能上市怎么处理?

上金融点评网看看大家的讨论,h很多类似的问题,

公司准备上市。公司融资。我投了钱。如果上市失败。我的钱是不是泡汤了?

如果你是买内部股的话,股票上市失败一般对公司没什么影响,上市是为了再融资,原始股可以上市流通,上不了市原始股就不能像普通上市的股票那样随便买卖了,你唯一的损失就是资金的流动性,如果公司成长性很好你也可以得到分红
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